Veracruz, Ver; 17 de noviembre de 2020.- Al ser una prioridad la seguridad, para la administración municipal actual, se implementó desde enero del presente año el Operativo Coordinado Cero Tolerancia en esta Ciudad y Puerto de Veracruz, en las zonas estratégicas identificadas del municipio de Veracruz con mayor índice de criminalidad.

Así lo recordó esta mañana, el Presidente Municipal de Veracruz, Fernando Yunes Márquez al presentar los resultados de este operativo, que se ha llevado a cabo en las zonas estratégicas identificadas del municipio de Veracruz con mayor índice de criminalidad, participando en conjunto elementos pertenecientes a la Unidad de Tarea de Policía Naval en apoyo a las acciones de Seguridad Pública, Policía Estatal, Policía Municipal y Tránsito y Vialidad Municipal.

“Vamos a seguir haciendo estos operativos. Quiero agradecer a todos los servidores público que participan en ellos y a la ciudadanía que tiene paciencia en los retenes”, mencionó al enfatizar el gran trabajo de la Policía Naval, Estatal y Municipal, así como a elementos de Tránsito Municipal que no han detenido sus labores, a pesar de la pandemia.

Recordó que a través de filtros de seguridad se ha verificado que los conductores circulen con la documentación en regla, tal como lo indica el Reglamento de Tránsito vigente. El despliegue táctico que se realiza con el operativo, permite que se consulte el estatus de los automotores que circulan por la zona para la detección de aquellos vehículos que cuenten con reporte de robo.

Los dispositivos de seguridad cuentan con 30 efectivos de la Policía Naval, Policía Estatal, Policía Municipal y Tránsito y Vialidad Municipal en funciones de seguridad pública y vial; estos, se encuentran preparados para prevenir y disuadir actos delictivos en materia vehicular.
El alcalde refirió que la incidencia delictiva ha ido a la baja gracias a estas acciones en conjunto, además de que se han recuperado vehículos con reporte de robo y puestos a disposición de la Fiscalía.

Manifestó que con estas acciones enfocadas en dar debido cumplimiento al Convenio de Coordinación con los tres niveles de gobierno, se continúa trabajando en todo momento de manera conjunta para el beneficio de la sociedad veracruzana.

Ciudad de México. CASA X es una joya de la escena hip hop de Sídney. ¡Con su estilo irreverente, busca romper fronteras con su música y su mensaje! Nacido en una gran roca en medio del Océano Pacífico donde 9 de cada 10 personas no podrían pensar en cantar y menos en HipHop nativo, CASA X ha estado emboscando silenciosamente libros de textos escolares, logrando con su mirada de esquemas de rimas ambiguos y socialmente relevantes la composición de letras que han revolucionado el hip-hop Australiano.
Fue durante estos años que adquirió una verdadera comprensión de la profesión y desarrolló una sed insaciable por la excelencia lírica y la narración humilde, una cualidad fugaz en una industria salpicada de cantantes vacios, con tatuajes faciales y cadenas de oro. Ahora, con su nuevo sencillo "Feelin'Like", CASA X muestra su versatilidad al traer voces melódicas para complementar sus vastas habilidades de
rap. El coro resonante actuó como el pilar para que el productor Marvelouz dejara su huella, elevando aún más el ambiente de este sencillo enérgico para crear un sonido auténtico y refinado que rivaliza con cualquier golpe en tu radio.
CasaX esta trabajando recientemente con un artista Peruano radicado en Mexico, industria a la que desea llegar, ya que siente una conexión muy especial con el público mexicano, a quien considera un público de mucha cultura abierto al mundo. Este es un artista genuino, que lo único que quiere es conseguir ser escuchado y dejar un buen mensaje a la sociedad en contra de todo aquello, como lo es la
corrupción, el fascismo y la falta de amor por los demás.

¡Hágase un favor y escuche CASA X "Feelin’ Like "ahora mismo!
https://www.youtube.com/watch?v=kxHlikwigts
https://www.casaxofficial.com

AGENCIA DIFUNET/ Ciudad de México, a 17 de Noviembre de 2020.- Los concesionarios del transporte público de pasajeros en la ciudad de México, integrados en Fuerza Amplia de Transportistas (FAT), dieron a conocer que el transporte público concesionado en la CDMX está en quiebra debido a que los gobiernos de izquierda del PRD y ahora MORENA los han convertido en rehenes político electorales de su lucha por el poder al poner un alto a la actualización de la tarifa por lo que, informaron, la única forma de sostener el servicio es el urgente incremento del precio del pasaje, el subsidio gubernamental generalizado o una combinación de ambos.

Si tomáramos como referencia la tarifa de 1.50 pesos que teníamos en 1997 desde que el PRD fue gobierno y ahora que lo es Morena, existe un rezago de 12.05 pesos con respecto del costo de la gasolina para microbuses y vagonetas. Pero si nos vamos a los autobuses que consumen diesel, el rezago se incrementa a 12.61 pesos, explicó Nicolás Vázquez Figueroa, vocero de la FAT.

Agregó que el costo del pasaje en microbuses y vagonetas se ha incrementado sólo 4 pesos en estos 24 años, mientras el de la gasolina subió 16.05 pesos de acuerdo con el último estudio técnico que realizaron en 2019. Y en el caso de los autobuses, la tarifa se incrementó 5 pesos, mientras que el precio del diesel lo hizo 19.11 pesos.

La tarifa, ajustada a la inflación, entre 1997 y 2019, debería ser de al menos 13.15 pesos, agregó Vázquez Figueroa, "lo que nos indica que el año pasado los prestadores del servicio público de pasajeros concesionados subsidiamos cada viaje en la ciudad de México con 7.65 pesos y hoy esa cifra alcanza prácticamente los 8.50". En el caso de los autobuses y Metrobuses que consumen diesel, "la tarifa debería tener un costo de 16.77 pesos, por lo que existe un rezago de 10.27 pesos y podría llegar hasta los 12.61".

El vocero de los transportistas alegó que están "en quiebra porque estamos subsidiando con casi 8.50 cada viaje persona en microbuses y vagonetas y 12.61 pesos los de autobús y Metrobús", por lo que están dejando de tener capacidad económica para el sostenimiento de las unidades que incluye mantenimiento, combustible, refacciones y salarios de los conductores, así como los costos indirectos como pagos de derechos, seguros, además de los costos de los vehículos para quienes realizan cambios de unidades bajo el esquema de hombre-camión.

Dijo que en el esquema hombre-camión, en las empresas del transporte que se formaron a través de los corredores y el Metrobús la situación es aún más catastrófica porque las obligaciones fiscales y de seguridad social tienen a prácticamente todas las empresas, salvo muy contadas, operando con números rojos.

Recordó que el propio Roberto Capuano, director general del Sistema Metrobús, les dijo que el sistema se encuentra quebrado. "Tan es así, que él, la Jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum y el secretario de Movilidad Andrés Lajous, han dicho a la prensa que en los últimos tres años el gobierno de la Ciudad ha tenido que entregar 3,200 millones de pesos en subsidio".

Por esto, los transportistas de la FAT reclaman un incremento a la tarifa del pasaje porque de lo contrario, esta ciudad se va a quedar sin transporte.

Por lo que dijo, antes de que esto ocurra, les avisamos que sólo hay dos salidas a esta crisis: Una es el incremento de la tarifa al menos de dos pesos y la recuperación anual del rezago que explicaron. "Un incremento que los ciudadanos de la capital pueden pagar porque la calidad de su salario es superior a los que vienen de la zona conurbada que pagan arriba de los 12 pesos", observó.

La otra forma es que exista un subsidio generalizado para todos los concesionarios del transporte público de pasajeros, como ya lo hace el gobierno con las empresas concesionarias del Metrobús.

José Luis Tenorio destacó que las mesas de presunto diálogo han sido un fracaso por la falta de compromiso de la Jefa de Gobierno como también sus colaboradores como el Secretario de Gobierno, Alfonso Suárez del Real y el secretario de Movilidad, Andrés Lajous.

"Nos citan para que una directora de área nos lance una perorata sobre lo que debemos hacer acerca de trámites regulatorios y que eso nos va a llevar a poder dar un buen servicio, pero eso no resuelve nada", añadió Tenorio, quien declaró que "este es un gobierno de engaños solamente".

Por su parte, Francisco Carrasco, dijo que no les han dado ninguna respuesta a las diferentes propuestas que han llevado a la mesa. "Realmente no quieren avanzar y no sabemos si lo que realmente quieren es desaparecer al gremio del transporte colectivo. Si es así, que nos lo digan para saber qué hacer".